PONTEGGI SOSPESI PER PONTI E VIADOTTI
Progettazione, montaggio e noleggio di ponteggi sospesi per infrastrutture
Dal 1987 Rivolta Ponteggi progetta, monta, noleggia e smonta ponteggi sospesi e opere provvisionali per ponti e viadotti, realizzati per consentire l’accesso in sicurezza all’intradosso e alle parti più difficilmente raggiungibili delle infrastrutture.
Realizziamo soluzioni su misura per interventi di manutenzione, risanamento, sabbiatura, verniciatura, ispezione e ripristino, anche in presenza di corsi d’acqua, grandi altezze, viadotti curvi, pile non ortogonali o impalcati con geometrie irregolari.
Utilizziamo principalmente sistemi multidirezionali Layher Allround, travi in alluminio, catene e strutture integrate in tubo e giunto, sviluppando ogni configurazione in funzione delle caratteristiche del manufatto e delle lavorazioni da eseguire.
Operiamo principalmente nel Nord e Centro Italia, affiancando imprese, tecnici e committenti dalla valutazione iniziale fino al montaggio e allo smontaggio dell’opera provvisionale.
Quando si utilizza un ponteggio sospeso?
Il ponteggio sospeso viene utilizzato quando è necessario raggiungere l’intradosso o le parti inferiori di un ponte o di un viadotto e non è possibile, conveniente o tecnicamente adeguato realizzare una struttura con partenza da terra.
Questa soluzione è particolarmente indicata in presenza di corsi d’acqua, grandi altezze, strade o linee ferroviarie sottostanti, alvei, scarpate o aree difficilmente accessibili, dove un ponteggio tradizionale richiederebbe opere molto più complesse o invasive.
I ponteggi sospesi possono essere impiegati per numerose lavorazioni, tra cui ripristino del calcestruzzo, manutenzione di travi e cordoli, sabbiatura, verniciatura, ispezioni, interventi di consolidamento e manutenzione dell’impalcato.
La configurazione viene definita caso per caso in funzione della geometria della struttura, delle lavorazioni da eseguire, dei carichi richiesti e delle condizioni presenti sotto il ponte.
Come si realizza un ponteggio sospeso?
La realizzazione di un ponteggio sospeso parte dall’analisi del ponte o del viadotto e delle lavorazioni previste. Vengono valutati la geometria dell’impalcato, i possibili punti di sospensione o appoggio, le quote della struttura, gli accessi al cantiere e i carichi richiesti sui piani di lavoro.
In funzione delle caratteristiche del manufatto, il ponteggio può essere realizzato utilizzando catene, travi in alluminio, sistemi multidirezionali Layher Allround e strutture in tubo e giunto, anche combinando più soluzioni quando la geometria dell’opera lo richiede.
La struttura può essere sospesa direttamente all’impalcato oppure sviluppata sfruttando elementi strutturali del ponte, creando piani di lavoro continui o localizzati nelle aree interessate dall’intervento.
Quando necessario, il ponteggio sospeso può essere integrato con torri scala, ponteggi tradizionali, strutture a sbalzo e protezioni specifiche, così da garantire accessi adeguati e continuità alle diverse zone di lavoro.
Ogni configurazione viene studiata e progettata in funzione delle condizioni reali del cantiere, evitando soluzioni standard quando non compatibili con la struttura esistente.
Alcuni ponteggi sospesi realizzati da Rivolta Ponteggi
Ogni ponte presente geometrie e condizioni differenti, di seguito alcuni esempi di ponteggi sospesi progettati e realizzati per interventi su ponti e viadotti
Viadotto Auostrada A5
Ponteggio sospeso per sabbiatura e verniciatura dell’impalcato
ESIGENZA
Creare un piano di lavoro continuo sotto il viadotto in una zona caratterizzata da elevata altezza e dalla presenza del corso d’acqua sottostante.
SOLUZIONE
Realizzazione di circa 500 m² di ponteggio sospeso, mediante travi in alluminio e tavole di metallo, configurati in funzione della geometria dell’impalcato.
DATI PRINCIPALI
Superficie ponteggio: circa 500 m²
Altezza dal corso d’acqua: circa 50 m
Sistema: impalcato sospeso + ponteggio a portale prefabbricato
RISULTATO
Creazione di un piano di lavoro continuo per consentire le lavorazioni di sabbiatura, verniciatura delle parti metalliche e risanamento del CLS ammalorato.
Raccordo Autostradale di Firenze
Ponteggio sospeso per la manutenzione dell’impalcato stradale
ESIGENZA
Consentire le lavorazioni di manutenzione straordinaria sulla parte inferiore dell’impalcato, in un contesto caratterizzato da viabilità intensa e dalla necessità di limitare il più possibile le interferenze con il traffico sottostante.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di un ponteggio sospeso su misura, sviluppato per permettere agli operatori di lavorare in sicurezza all’intradosso dell’impalcato senza ricorrere a strutture con partenza da terra nelle aree interessate dalla circolazione.
DATI PRINCIPALI
Sistema: elementi modulari in alluminio e acciaio
Tipologia: ponteggio sospeso per intradosso
Intervento: manutenzione straordinaria dell’impalcato stradale
Montaggio: eseguito per riprese successive in funzione dell’avanzamento del cantiere
RISULTATO
Realizzazione della prima ripresa del ponteggio sospeso, garantendo un piano di lavoro adeguato alle lavorazioni previste e riducendo l’interferenza delle opere provvisionali con la viabilità sottostante.
Secondo me questa funziona bene perché mantiene i punti forti del testo originale, ma elimina frasi tipo “massima sicurezza”, “soluzione ottimale”, “partner serio e professionale”, che in una case history tecnica aggiungono poco.
Strada Regionale 2
Struttura provvisionale multidirezionale a sbalzo per interventi su cordolo e carreggiata
ESIGENZA
Consentire le lavorazioni di manutenzione sul cordolo e sulla carreggiata in aggetto lungo la Strada Regionale 2, mantenendo la continuità della viabilità e limitando le interferenze con il traffico.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di una struttura provvisionale a sbalzo realizzata con sistema multidirezionale Layher, configurata in funzione della geometria del tratto stradale e delle condizioni di appoggio disponibili.
DATI PRINCIPALI
Sistema: Layher multidirezionale
Tipologia: struttura a sbalzo
Intervento: manutenzione cordolo e carreggiata in aggetto
Configurazione: adattata al profilo stradale esistente e alle aree operative in quota
RISULTATO
Realizzazione di un accesso di lavoro stabile e organizzato per le lavorazioni previste, riducendo l’ingombro delle opere provvisionali e mantenendo la maggiore continuità possibile della viabilità durante le fasi di cantiere.
Porto Petroli – Terminale petrolifero
Ponteggi sospesi per la manutenzione dei pontili di attracco
ESIGENZA
Consentire interventi di manutenzione straordinaria sui pontili di attracco e su altre strutture presenti all’interno del terminale petrolifero, operando in un contesto portuale caratterizzato da elevata complessità tecnica e logistica.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di ponteggi sospesi su misura, studiati per garantire l’accesso alle zone di lavoro difficilmente raggiungibili dai pontili e dalle strutture esistenti, limitando le interferenze con le attività operative del terminale.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggi sospesi per infrastrutture portuali
Intervento: manutenzione straordinaria dei pontili di attracco
Contesto: ambiente marittimo e industriale
Progettazione: configurazioni adattate alle caratteristiche delle strutture esistenti
RISULTATO
Realizzazione di strutture provvisionali dedicate alle lavorazioni di manutenzione, con accessi organizzati alle aree interessate e una configurazione studiata per ridurre l’impatto sulle normali attività del terminale.
Strada Regionale 23
Ponteggio per interventi di manutenzione e consolidamento del ponte
ESIGENZA
Consentire l’esecuzione di lavori di manutenzione e consolidamento del ponte lungo la Strada Regionale 23, garantendo l’accesso alle superfici da ispezionare e trattare e limitando al minimo le interferenze con la viabilità locale.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di una struttura provvisionale su misura, sviluppata in funzione della geometria del ponte, delle quote rispetto al terreno e delle esigenze operative del cantiere.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggio per infrastruttura viaria
Intervento: manutenzione e consolidamento del ponte
Contesto: strada regionale con traffico locale
Progettazione: configurazione adattata alla geometria e alle condizioni del manufatto
RISULTATO
Predisposizione di una struttura di lavoro adeguata alle esigenze del cantiere, con accessi organizzati alle zone interessate e una configurazione studiata per favorire la continuità delle lavorazioni e ridurre l’impatto sulla viabilità.
SP 79 Sabbio Chiese – Lumezzane (BS)
Ponteggio sospeso per interventi di manutenzione del viadotto
ESIGENZA
Consentire l’accesso in sicurezza alle porzioni del viadotto interessate dai lavori di manutenzione, evitando per quanto possibile strutture con partenza da terra e limitando le interferenze con la viabilità e con le aree sottostanti.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di un ponteggio sospeso su misura, configurato in funzione della geometria del viadotto e dei vincoli presenti sul manufatto, con particolare attenzione ai sistemi di sospensione e alle modalità di accesso alle zone di lavoro.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggio sospeso per viadotto
Intervento: manutenzione infrastrutturale
Contesto: strada provinciale con viabilità attiva
Fasi operative: progettazione, montaggio, verifiche durante l’utilizzo e successivo smontaggio
RISULTATO
Realizzazione di una struttura provvisionale idonea a consentire le lavorazioni previste sulle porzioni del viadotto interessate dall’intervento, riducendo l’occupazione delle aree sottostanti e garantendo continuità operativa durante le diverse fasi del cantiere.
Ponte del Matassino – Figline Valdarno (FI)
Strutture provvisionali per il restauro e la manutenzione del ponte
ESIGENZA
Consentire l’esecuzione delle lavorazioni di restauro e manutenzione del ponte, garantendo l’accesso alle zone interessate dall’intervento e predisponendo strutture temporanee adeguate alle diverse fasi operative.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di strutture provvisionali su misura, sviluppate in funzione della geometria del ponte, delle esigenze di accesso alle aree di lavoro e dei vincoli presenti durante le lavorazioni di restauro.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: strutture provvisionali per ponte
Intervento: restauro e manutenzione dell’infrastruttura
Contesto: ponte viario in esercizio
Progettazione: configurazione personalizzata in funzione delle condizioni del manufatto e delle fasi di cantiere
RISULTATO
Predisposizione di strutture temporanee idonee a supportare le diverse lavorazioni previste, garantendo accessibilità alle aree interessate e continuità operativa durante le fasi di intervento.
Cavalcavia Colleoni – Agrate Brianza (MB)
Ponteggio sospeso per il risanamento dei cordoli e delle barriere stradali
ESIGENZA
Consentire interventi di risanamento sui cordoli e sulle barriere di sicurezza del cavalcavia, predisponendo un accesso adeguato alle zone di lavoro senza interferire inutilmente con le aree sottostanti.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di un ponteggio sospeso specifico per i cordoli, sviluppato in funzione della geometria del cavalcavia e delle lavorazioni previste sulle parti laterali dell’impalcato.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggio sospeso per cordoli
Intervento: risanamento cordoli e manutenzione barriere stradali
Contesto: cavalcavia stradale
Progettazione: configurazione su misura adattata alle zone laterali dell’impalcato
RISULTATO
Realizzazione di una struttura provvisionale dedicata alle lavorazioni sui cordoli e sulle barriere di sicurezza, con accesso organizzato alle aree interessate e una configurazione studiata per agevolare le diverse fasi dell’intervento.
Ponte alla Vittoria – Prato (PO)
Ponteggi per interventi di risanamento e manutenzione del ponte
ESIGENZA
Consentire le lavorazioni di risanamento del Ponte alla Vittoria, predisponendo strutture provvisionali adeguate alle diverse zone dell’opera e compatibili con un contesto urbano caratterizzato dalla presenza di traffico veicolare e passaggi pedonali.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di ponteggi su misura, sviluppati in funzione della geometria del ponte e delle esigenze operative del cantiere, con particolare attenzione alla gestione degli accessi e alla riduzione delle interferenze con la viabilità circostante.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggi per ponte urbano
Intervento: risanamento e manutenzione dell’infrastruttura
Contesto: area urbana con traffico veicolare e pedonale
Progettazione: configurazione adattata alle caratteristiche strutturali del ponte e alle fasi di lavoro
RISULTATO
Predisposizione di strutture provvisionali idonee a supportare le lavorazioni previste, organizzando l’accesso alle aree interessate e favorendo la continuità delle attività di cantiere in un contesto urbano complesso.
Strada Statale 32 – Borgo San Lorenzo (FI)
Ponteggio sospeso su catene per interventi su ponte
ESIGENZA
Consentire l’accesso alle porzioni inferiori del ponte interessate dalle lavorazioni di manutenzione, in un contesto viario dove risultava necessario operare senza ricorrere a una struttura tradizionale con partenza completa da terra.
SOLUZIONE
Progettazione, montaggio e successivo smontaggio di un ponteggio sospeso su catene, configurato in funzione della geometria del manufatto e delle aree da raggiungere sotto l’impalcato.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: ponteggio sospeso su catene
Intervento: manutenzione del ponte
Contesto: infrastruttura viaria lungo la Strada Statale 32
Sistema: sospensione mediante catene con configurazione adattata alle caratteristiche del manufatto
RISULTATO
Realizzazione di una struttura provvisionale che ha consentito l’accesso alle zone di lavoro sotto l’impalcato, riducendo la necessità di appoggi dal basso e permettendo lo svolgimento delle lavorazioni previste nelle aree difficilmente raggiungibili.
Ponte sul fiume Dora – Pontey (AO)
Struttura provvisionale sospesa su catene per interventi strutturali sul ponte
ESIGENZA
Consentire l’esecuzione di lavorazioni complesse sul ponte della Strada Statale 10, garantendo l’accesso all’intradosso e alle parti strutturali interessate dagli interventi sopra il fiume Dora.
SOLUZIONE
Progettazione e montaggio di una struttura provvisionale sospesa su catene, sviluppata in funzione della geometria del ponte e delle lavorazioni previste sulla campata centrale e sugli appoggi.
DATI PRINCIPALI
Tipologia: struttura sospesa su catene
Contesto: ponte sopra il fiume Dora
Interventi previsti: scarificazione del calcestruzzo armato, controllo delle fondazioni, sollevamento della campata centrale e sistemazione degli appoggi
Progettazione: configurazione adattata alle caratteristiche del manufatto e alle diverse fasi operative
RISULTATO
Realizzazione di una piattaforma di lavoro sospesa che ha consentito l’accesso alle zone strutturali interessate dall’intervento, senza ricorrere a una struttura con partenza dall’alveo e garantendo continuità alle diverse lavorazioni previste sul ponte.
Domande frequenti sui ponteggi sospesi
Di seguito alcune delle domande più frequenti sulla progettazione e realizzazione di ponteggi sospesi per ponti e viadotti.
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Che cos’è un ponteggio sospeso?
Un ponteggio sospeso è una struttura provvisionale utilizzata per creare piani di lavoro sotto o lateralmente a ponti, viadotti e altre infrastrutture quando non è possibile o conveniente partire dal terreno. La struttura viene progettata in funzione della geometria dell’opera e può essere realizzata mediante catene, travi in alluminio, sistemi multidirezionali o soluzioni combinate.
Quando conviene utilizzare un ponteggio sospeso invece di un ponteggio da terra?
Il ponteggio sospeso viene generalmente utilizzato quando il terreno sottostante non è accessibile o presenta particolari difficoltà, ad esempio in presenza di fiumi, scarpate, strade, ferrovie, grandi altezze o aree dove una struttura tradizionale sarebbe troppo invasiva o complessa da realizzare.
È possibile realizzare un ponteggio sospeso sopra un fiume o un corso d’acqua?
Sì. In molti interventi il ponteggio può essere sospeso direttamente alla struttura del ponte, evitando di realizzare appoggi all’interno dell’alveo. La soluzione deve essere valutata caso per caso in funzione della geometria del ponte, delle possibilità di sospensione e delle lavorazioni da eseguire.
Come viene sostenuto un ponteggio sospeso?
La modalità di sostegno varia in base alle caratteristiche del manufatto. Possono essere utilizzate catene, travi in alluminio, mensole, sistemi multidirezionali, tubo e giunto o altre configurazioni progettate appositamente. In alcuni cantieri vengono combinate più soluzioni per adattarsi alle diverse zone dell’infrastruttura.
È possibile realizzare un ponteggio sospeso sotto tutto l’impalcato di un ponte?
Sì. Quando necessario è possibile realizzare un piano di lavoro continuo lungo tutto l’intradosso del ponte oppure predisporre strutture localizzate solamente nelle zone interessate dalle lavorazioni. La configurazione dipende dall’estensione dell’intervento, dai carichi richiesti e dalla geometria del manufatto.
Quali lavori possono essere eseguiti utilizzando un ponteggio sospeso?
I ponteggi sospesi possono essere utilizzati per numerose attività, tra cui risanamento del calcestruzzo, sabbiatura e verniciatura, manutenzione di travi e cordoli, interventi sugli appoggi, ispezioni, consolidamenti, manutenzione delle barriere stradali e altre lavorazioni sull’intradosso o sulle parti laterali del ponte.
È possibile realizzare ponteggi sospesi su ponti o viadotti con geometrie irregolari?
Sì. I sistemi multidirezionali e le strutture progettate su misura permettono di adattare il ponteggio anche a impalcati curvi, pile non ortogonali, variazioni di quota e altre geometrie complesse. In questi casi la progettazione viene sviluppata sulla base delle caratteristiche reali del manufatto.
Quali informazioni servono per valutare un ponteggio sospeso?
Per una prima valutazione sono generalmente utili planimetrie e sezioni del ponte, fotografie, sviluppo della zona interessata, altezza rispetto al terreno o al corso d’acqua, descrizione delle lavorazioni, carichi richiesti, durata prevista dell’intervento ed eventuali limitazioni alla viabilità. Nei cantieri più complessi può essere necessario effettuare un sopralluogo.
Hai un ponte o un viadotto da mettere in sicurezza o manutenere?
Inviaci planimetrie, sezioni, fotografie e una breve descrizione delle lavorazioni previste. Il nostro ufficio tecnico potrà effettuare una prima valutazione della soluzione più adatta.